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煤炭企业很难支付道路养护费

2020-05-15

河内交通协会主席Bui Danh Lien先生于12月17日在部署公路养护基金会议上表示,他已收到当地交通协会提出的许多文件,建议考虑用拖车重新充电。 由于经济困难,拥有一系列汽车设计拖车的公司全年都位于因为没有货物。

连先生要求财政部和交通运输部考虑社会经济状况,与拖拉机相比,可以“退一步”重新充电一年或减少约30%的拖车费用,因为新的预告片可以运行。

此外,连先生还建议,对贫困家庭的摩托车免税应该有具体的指导。 由于附录,197号通知没有确认贫困家庭的豁免。 此外,“通知”规定免费为贫困家庭收集摩托车,但每个贫困家庭都有2-3辆廉价摩托车,这些摩托车可以免除所有车辆或只有一辆车?

“希望国家管理机构听取相应的调整”,Bui Danh Lien先生表示。

一

道路维护费在车辆开始时收取并删除州收费站。

海防道路运输协会副秘书长Hoang Van Tan先生表示,登记期间3-6-9个月和一年的车辆收集不适合运输企业的情况今天有困难。 “如果每辆车在3或6个月的时间内收集汽车,则超过100万/月,那么拥有数百辆汽车的企业将非常困难,因为它必须支付其他税款。每月收费减少3至6个月/次的压力,“谭说。

海防运输协会领导还提议交通运输部公布收费站的名单,这些收费站将在实施维修基金时停止运营,以便企业避免被动计算每条运输路线的运费。 。 陈先生建议全站出售收费的权利,以避免收费。 对于2013年之前和2013年尚未通过新检查期支付费用的汽车,有必要通知交警,以避免他们在没有支付邮票的情况下不了解和制裁。

越南汽车运输协会副主席Nguyen Van Thanh先生表示,会员协会表示,通过手段收取的费用将是不公平的。 如果汽油被收集在道路中60-70%的未使用的油,那么越野的报销并不太复杂。 在目前的情况下,金融业可以做到这一点。

此外,Thanh先生还建议向人们澄清,通过BOT收费站,收费站有道路维护费用,还是有任何费用? “企业支付费用但需要保护企业的利益,希望收集资金足以维持和升级道路,使其公开透明,”Thanh先生说。

运输部副部长Nguyen Hong Truong接到评论说,由于经济困难,该部已向总理提议将执行期延迟7个月至2013年1月1日,而不是1 / 6/2012。 现在,执行期的延迟应符合规定。

“在实施基金的过程中,我们将遵循确保企业利益的精神。 我们还建议政府在3至6个月后调整资金收集,以总结缺点并产生。 在短期内,请稍后关注并进行调整。 任何影响人们的法令,通告都会有不同的意见。 在执行中央基金理事会和两个财政部和运输部的过程中,他们将综合和研究提出调整建议,“Truong说。

Truong副部长还表示,收取费用的成本是最低水平。 如果每月收集将打印更多的邮票,凭证,成本增加。 “规定只允许延迟几天,费用为三天,如果有3-4天没有支付费用,交警将被罚款,那么罚款将大于每月收取的金额。 按照登记3,6,9个月和1年的收集周期相对适合降低打印成本,当企业将车辆带到登记处支付费用,盖章时。 如果有大量车辆想要每月关闭一次,中央基金委员会会指定登记处考虑并签订双方之间的合同协议,由哪一方负责,“Truong说。说。

关于通过汽油征收公路养护费的想法,Truong先生说这种方法不成功,因为石油价格不断变化。 汽油和石油的收入通常会混入预算中,因此通过使用被动维护将其与道路分开。 此外,对于在路上使用汽油的人来说,这是不公平的,因为90%的汽油用于道路,但石油只使用40%。

根据指导收集道路和汽车维修费的通知,注册周期超过1年(18,24和30个月),车主必须按年(12个月)支付道路使用费或支付注册周期(18,24和30个月)以相应的费用标记为准。 如果在整个注册期间支付费用,则应在整个注册期间签发费用印章。 如果支付费用为12个月,则在费用支付期结束时,车主必须前往登记处支付下次费用。 如果注册是在注册期限之前或之后进行的,则收费时间是上一次付款期间的最后一次。

对于摩托车,公社,病房和乡镇的人民委员会是收费机构。 公社级人民委员会应指示人口群体(或村庄)指导和申报摩托车。 2013年1月1日之前产生的摩托车应在2013年全年申报并支付,费用为12个月。

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责任编辑:巨炫傩