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智能交通系统防拥堵

2020-05-21

根据VINASA代表的说法,道路上的交通量是手动计算的,很少有道路有监控摄像头,因此数据不准确,使得组织和交通难以进行。 。

VINASA建议在出租车,公共汽车和相机系统以及交叉路口和道路上的自动交通统计软件中应用GPS技术。 这项措施将有助于准确统计交通流量,帮助交通管理机构随时了解整个城市的拥堵或通风情况。

此外,VINASA代表为组织交通信息技术应用提供了许多解决方案,例如:通过十字路口的信号灯系统阻止拥堵,通过摄像头系统自动设置以收集流量该地区的信息和流通速度。

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Dinh La Thang部长:“我们必须有责任共同创造一个文明和安全的社会”。 照片: Đ.L。

另一个解决方案是向交通参与者提供有关街道拥堵的早期预警,以便他们可以主动改变道路上的车辆和方向,电子标牌系统显示车辆的方向很少或没有交通。交通稳定或稳定。

城市的整体运输网络显示有大型监控屏幕。 数字交通地图系统将提供给交警,提供公共交通服务的企业,人们通过电话,电视,互联网...人们将赶上交通状况。实际远程,主动选择较小的路线,或选择公共或个人交通工具并主动安排工作。

VINASA董事长Truong Gia Binh教授表示,该项目已经由FPT长期研究,希望结合新的信息技术趋势,带来同步的现代化解决方案。世界上大多数人都适用于城市交通。 一个简单的例子是,如果交警在现场抓到一辆摩托车,就可以追踪谁是车主。

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软件和IT服务协会(VINASA)的领导者。 照片: Đ.L。

国家交通安全委员会副主席Nguyen Hoang Hiep先生表示,VINASA提供了一个整体解决方案,消除了当今许多交通控制中心的碎片化。 但当前的问题是制定路线图和实施预算。

“交通安全委员会预计,2013年,数字交通地图系统将部署在全国各地,司机将更新有关当前交通状况的信息,作为黑点输入数据来自道路总部的许多来源,“Nguyen Hoang Hiep说。

感谢VINASA的信息技术应用项目,运输部长Dinh La Thang要求国家交通安全委员会成立指导委员会,研究基于基础设施开发的整体方案。存在并采取新措施以避免浪费投资。 由于许多地方已经实施,但不是同步,每条高速公路都有一个控制中心,拥有不同的融资技术。 指导委员会将帮助各地选择技术,制定实施路线图。 部长要求在6月之前完成项目并制定具体的实施计划和计划。

“每天都有30人走出公路,几十人因交通事故而毁了,所以我们要负起责任,共同创造一个文明安全的社会。我想很好地执行这个项目“,Dinh La Thang部长说。

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责任编辑:陶甸使